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排龙沟大桥预计下月通车,新路线避开通麦天线

更新时间:2017-02-28发布人:0248
通车 迫龙沟特大桥投资2.8亿元,是国内首座混合梁式双塔双索面新型斜拉桥,预计年底前实现通车。通车后,新的行车线路将通过新建的“两桥四隧”,有效规避通麦天险,也将极大提高318国道波密至林芝的通车能力。

11月26日12时15分,随着最后一片钢梁稳稳地落下,由中铁大桥局承建的川藏公路国道318线通麦至105道班整治改建项目控制性工程——迫龙沟特大桥顺利合龙,预计年底前将实现通车。

迫龙沟特大桥投资2.8亿元,全长743米,主跨430米。作为西藏境内在建的最大跨度斜拉桥,桥梁基础采用群桩基础,主塔为A型塔,1号塔高度为146.7米,2号塔为139.7米。迫龙沟特大桥也是国内首座中跨悬拼组合梁+边跨悬浇混凝土梁非对称平衡体系的混合梁式双塔双索面新型斜拉桥,属国内首创。

“整个迫龙沟特大桥共有204块桥面板组成,目前桥梁主体工程已全部完成,剩下的两侧防倒桥护栏施工及桥面系里附属结构施工将相继展开。”据国道318线通麦至105道班整治改建项目迫龙沟特大桥现场负责人介绍,迫龙沟特大桥是国道318线通麦至105道班整治改建项目的控制性工程,建成后,将有效缓解通麦天险14公里路段的交通困难。这样以后自驾游或者川藏线租车的驴友可以不用再经历川藏通麦天险了!

该项目的建设经过了项目建设者近4年的努力,作为西藏自治区公路重点工程之一的通麦至105道班整治改建工程,预计将于今年年底前实现通车。届时,新的行车线路将通过新建的“两桥四隧”,可使过往车辆有效规避有着“地质灾害博物馆”之称的“通麦天险”。同时,项目建成后也将极大提高318国道波密县至林芝县的通车能力,为川藏公路注入新的活力。


文章来源:   www.homelc.cn

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